Voda v motoru rozhodně není jednou z nejčastějších škod na automobilech, ale když na to přijde, patří k těm nejničivějším. Když místo vzduchu do motoru nasajete vodu, oprava nebo výměna motoru vás může stát i přes sto tisíc korun a v krajním případě může představovat i totálku. Pomůže vám s úhradou nákladů pojišťovna? Záleží na příčině.
Kdy se může voda dostat do motoru?
K poškození motoru vodou dochází výjimečně – tedy alespoň pokud se nebavíme o vnitřních příčinách: třeba o technické poruše, jakou může být například prasklé těsnění hlavy válců. Závady ale tentokrát necháme stranou – pojďme se podívat na to, jak se chová auto, které je vodou zasažené zvnějšku.
Při mytí auta nebo běžné jízdě za deště se nemusíte nasátí vody do motoru bát. Když ale vjedete do hluboké louže nebo zatopeného podjezdu, i jediné šplouchnutí může znamenat odchod motoru na věčnost. To ovšem závisí nejen na hladině vody, ale samozřejmě i na umístění sání vzduchu u konkrétního modelu auta.
Pokud nemáte zrovna extrémní offroad se zvýšeným sáním (tzv. šnorchlem), můžete u běžného osobního auta počítat s tím, že sání bude na vašem autě umístěno ve výšce 60-80 cm. Bezpečné projetí vodou pak ovšem končí na úrovni hladiny ve výšce 20-30 cm, tedy zhruba na spodním okraji prahů. Údaj o brodivosti, tedy maximální hloubce vody, kterou vaše auto může bezpečně projet, najdete v uživatelském manuálu vozidla.
Co se v článku dozvíte?
Jak a proč voda v motoru škodí?
Předně pro vás máme dobrou zprávu – není potřeba se děsit každé kaluže. Vlhkost nebo malé množství vody v motoru neznamená pro vznětový ani zážehový motor žádný problém. Pár mililitrů nasáté vody bez potíží motorem projde a v podobě páry zase výfukem odchází ven. V rámci běžného provozu nebo mytí se ani voda do motoru nemůže dostat díky odtokovým kanálkům ve filtrboxu.
Ke skutečně problematickému nasátí vody do motoru pak dochází při zaplavení sacího potrubí. Při těžkém zalití sání vodou odtok nepostačuje, a voda se (namísto vzduchu) nasává do válců. Vzhledem k tomu, že kapalina narozdíl od vzduchu je takřka nestlačitelná, nedochází k předpokládané kompresi pístů.
Výsledkem je zablokování pístů (tzv. hydrolock), často se ohne ojnice, poškodí píst, případně může dojít k prasknutí klikové hřídele. Ničivost vody se proto nevyplatí podceňovat – zmíněné díly nejsou žádné chatrné součástky, ale robustní ocelové konstrukce, které přežijí vysokou námahu. Zvlášť náchylné jsou na zasažení vodou dieselové motory, protože mají větší kompresní poměr než benzínové a dochází v nich k vyšším škodám.
Jak se řeší poškození motoru vodou?
Jak a zda vůbec bude možné motor opravit, záleží především na rozsahu poškození. Jednu ohnutou ojnici je možné vyměnit, v případě zasažení více válců nebo všech součástí už se vyplatí počítat spíše s výměnou motoru. Bohužel, zásahy do motoru – i v případě, kdy jde o opravu jen jedné součásti – znamenají poměrně velké náklady. V každém případě je nutná tzv. generálka, tedy kompletní rozebrání a opětovné složení motoru, což už samo o sobě znamená práci za desetitisíce korun.
Na kolik vás tedy oprava motoru přijde? To záleží samozřejmě i na konkrétním motoru – cena za šestiválec 3.0 TFSI bude řádově jinde, než cena za tříválec 1.0 TSI. Například u běžné Škody Octavie můžete počítat s částkou od 50 000 Kč výš, u dražších, silnějších a větších motorů se cena opravy pohybuje běžně nad 100 000 Kč.
Samotné nasátí vody do motoru i přes okamžité vypnutí bez očividných poškození vyžaduje kontrolu a pátrací akci v servisu. V dobře vybavených servisech můžete využít inspekci pomocí endoskopické kamery, díky které je možné odhadnout rozsah případných poškození bez nutnosti rozborky. V případě, že je motor v pořádku, ale voda už se do něj dostala, stačí u benzínových motorů vyndat zapalovací svíčky a motor protočit – voda pak vylétne ven. Pokud jde o dieselový pohon, vyndavají se žhavicí svíčky nebo vstřikovače a motor se protočí stejně jako u zážehového motoru.
Velká voda: Co dělat a nedělat?
I když riziko zatečení vody do motoru hrozí jen vzácně, vyplatí se vědět, co v takové situaci dělat. Správným postupem můžete poškození motoru vodou úplně předejít, nebo alespoň škody minimalizovat.
Jízda v hlubokých kalužích a zatopených podjezdech
Důležité je správné zhodnocení situace. Jednoduchý orientační limit je výška prahů vašeho vozidla. Pokud hladina vody dosahuje k prahům nebo výš, je riziko poškození motoru reálné. Nikdy nevjíždějte do zaplavených podjezdů nebo snížených míst, zvláště když vidíte, že se začíná v “rybníčku” topit řidič před vámi. V případě, že vás zaplavení vozovky zaskočí za jízdy, okamžitě zastavte, pokud je to z hlediska bezpečnosti možné.
Zaplavené parkoviště a povodeň
Pokud meteorologové varují před silnými přívalovými dešti nebo povodní, zaparkujte auto na bezpečném místě – zapomeňte na podzemní garáže a přesuňte auto do vyšší polohy. Pokud se vám ale nepodaří před povodní a záplavou včas ujet a auto uskladnit na bezpečném místě, nespouštějte motor. Zaplavené auto rozhodně sami nikdy nestartujte.
Stojící auto zasažené povodní nebo záplavou může být celé na odpis. Pokud voda alespoň trochu opadla, sami můžete odpojit autobaterii a zaplavené auto otevřít, vyvětrat a snažit se ho vysušit či vyčistit. V případě, že auto zůstane zaplavené na delší dobu, škody jsou zpravidla mnohem rozsáhlejší než při jízdě vodou.
Zvláštní pozornost věnujte riziku vystoupnutí vody u elektromobilů a hybridů. Zaplavení vysokonapěťové baterie představuje nejen finanční škodu, ale i bezpečnostní riziko v podobě zkratu a požáru. Takové vozidlo nikdy sami nestartujte ani k němu nestoupejte do vody.
Pomůže při zatopení motoru havarijní pojištění?
Při řešení škody může být spousta řidičů nepříjemně překvapena. Není pro vás určitě novinkou, že povinné ručení škodu na vašem autě nepokryje, ale ani havarijní pojištění (respektive pojištění živelních událostí) vám nemusí automaticky pomoct.
Pojištění živelních událostí obecně kryje škody na autě způsobené povodní a záplavou, přičemž záplava má příčinu v dešťových srážkách nebo tání sněhu, povodeň pak vzniká vylitím vodního toku. Pojištění vás tedy chrání, ať už škody vznikly kvůli přívalovému dešti, nebo vylití řeky z koryta. Je ale také nutné dodat, že pojištění kryje vždy nahodilé události a pojišťovna po vás zároveň požaduje, abyste škodám sami předcházeli.
Jinak řečeno, pokud už máte při pohledu na vozovku obavu, že vjetí do podjezdu neskončí dobře nebo při záplavě pozorujete pomalu stoupající hladinu vody před domem a nechce se vám přeparkovávat, pojišťovna vám nemusí pomoci. Výplatu pojistného plnění může dle svých podmínek zcela odmítnout, nebo výrazně krátit.
Kdy můžete mít problém s výplatou plnění?
- Auto jste zaparkovali v záplavové oblasti navzdory výstrahovým zprávám
- Vjeli jste do již zaplavené oblasti
- Motor jste nastartovali po zaplavení
- Škoda vznikla postupným působením vlhkosti nebo nedostatečnou údržbou vozidla
- Voda vnikla do motoru v důsledku technické poruchy
Pozor, u některých pojišťoven (např. Allianz, Slavia pojišťovna, UNIQA) může být voda v motoru coby příčina škod pojistnými podmínkami zcela vyloučena. U většiny je ale nečekané vjetí do zaplavených podjezdů v rámci pojištění živlů plně kryté.
Chcete najít to nejlepší pojištění, které vás ochrání před všemi nebezpečími? Srovnejte si nabídky povinného ručení a havarijního pojištění na RIXO.cz a během dvou minut zjistíte, kde najdete opravdu kvalitní krytí za tu nejlepší cenu.
