Únava za volantem je běžnější příčinou nehody, než se na první pohled zdá. Unavený řidič reaguje podobně jako řidič pod vlivem alkoholu. Jak poznáte, že jste příliš unavení na to, abyste řídili? A co se stane s vaší pojistkou, pokud způsobíte nehodu kvůli mikrospánku?
Co se v článku dozvíte?
Dlouhá cesta k moři, noční přesun po práci, výlet přes celou republiku. Chvíle, kdy je pokušení “ještě chvíli vydržet” největší, jsou zároveň ty nejnebezpečnější. Únava za volantem stojí za desítkami procent případů smrtelných nehod na evropských silnicích, a přesto ji řidiči podceňují.
Únava za volantem zpomaluje reakce podobně jako alkohol. Varovné signály zahrnují časté zívání, těžká víčka, ztrátu soustředění nebo vyjíždění z pruhu. Pokud vás přepadne mikrospánek, jediným bezpečným řešením je zastavit a odpočinout si. Nehoda způsobená únavou obvykle není automatickou výlukou z povinného ručení, komplikace ale mohou nastat například při řízení pod vlivem léků, které mohou mít vliv na reakční schopnosti.
Proč je únava za volantem tak nebezpečná?
Výzkumy opakovaně ukazují, že člověk, který byl vzhůru 18 hodin, reaguje podobně jako řidič s 0,5 promile alkoholu v krvi. Po 24 hodinách bez spánku je to srovnatelné s 1,0 promile. Přitom za volant s takovým množstvím alkoholu by si většina řidičů nikdy nesedla – ale nedostatek spánku není trestný, a tak si z něj řidiči příliš hlavu nedělají.
Únava zpomaluje reakční dobu, zhoršuje schopnost vyhodnotit riziko, snižuje pozornost a způsobuje tzv. tunelové vidění. Řidič se přestane věnovat okolí a fixuje se jen na úzký pruh před sebou.
Jaké jsou varovné signály únavy za volantem?
Tělo vás před nebezpečnou únavou varuje – většina řidičů ale signály buď přehlíží, nebo si říká, že to ještě chvíli zvládnou. Pokud si kladete otázku, zda jste příliš unavení na řízení, jste pravděpodobně skutečně příliš unavení na řízení.
Na co si dát pozor?
Mrkáte častěji nebo oči těžknou. Oči jsou první, co únava zasáhne. Pálení, slzení nebo pocit těžkých víček jsou jasné signály.
Zíváte opakovaně. Jedno zívnutí nevadí. Ale pokud zíváte každou minutu, tělo vám jasně říká, že potřebuje spánek.
Bloudíte myšlenkami a nedokážete se soustředit na provoz. Řidiče přepadají myšlenky, které s jízdou nemají nic společného, nebo si naopak uvědomí, že si nepamatují poslední kilometry.
Ujíždíte ze svého pruhu. Musíte neočekávaně korigovat směr? Přejíždíte přes okrajovou čáru nebo na střed silnice? Špatný signál, který by vás měl ihned zastavit.
Nestíháte reagovat na dopravní situaci. Téměř projedete červenou, pozdě zaregistrujete auto před vámi nebo vás překvapí zatáčka.
Bolí vás záda nebo máte ztuhlý krk. Fyzické vyčerpání a únava jdou ruku v ruce. Napjaté svaly a bolest jsou průvodním jevem dlouhé jízdy bez přestávky.
Co dělat, když vás přepadne mikrospánek?
Největším nebezpečím únavy za volantem není to, že usnete, je to mikrospánek. Jde o nedobrovolné “vypnutí” mozku na 1 až 30 sekund, které si řidič většinou vůbec neuvědomí. Při rychlosti 130 km/h ujede auto za 4 sekundy mikrospánku přes 140 metrů zcela nekontrolovaně.
Zákeřné na mikrospánku je, že ho nelze překonat vůlí. Otevřené okno, hlasitá hudba nebo studená voda v obličeji situaci dočasně zmírní, ale neodstraní příčinu. Pokud vás přepadne mikrospánek, zastavte na vhodném místě a prospěte se.
Jak se připravit na dlouhou cestu?
Prevence začíná dřív, než sednete za volant. Několik pravidel, která výrazně snižují riziko:
Vyspěte se před cestou. Zní to samozřejmě, ale mnoho řidičů odjíždí na dovolenou nebo výlet po neprospané noci. Před cestou delší než 3 hodiny je kvalitní spánek naprostou nutností.
Plánujte přestávky předem, ne až když vás únava přepadne. Doporučovaný interval je zastávka každých 90 až 120 minut jízdy, minimálně na 15-20 minut. Nepodceňujte odpočinkové plochy na dálnicích – jsou tam právě proto, aby se na nich zastavovalo.
Neplánujte si cestu v noci, abyste se vyhnuli kolonám. Noční jízda výrazně zvyšuje riziko únavy, a to i pro jinak odpočaté řidiče. Pokud cestujete na delší vzdálenost, volte raději ranní odjezd nebo přerušení cesty přenocováním.
Nepřejídejte se těsně před jízdou. Těžké jídlo způsobuje ospalost. Pokud se na cestě stravujete, volte lehčí jídla a nečekejte, až hlad bude velký.
Rozdělte si řízení s druhým řidičem, pokud je to možné. Pravidelné střídání je zdaleka nejúčinnější ochrana při dlouhých cestách.
Kofeinu věřte jen omezeně. Káva nebo energy drink vám dají 30 až 45 minut oddechu, ale únavu pouze maskují.
Co dělat, když vás únava přepadne za jízdy?
Pokud varovné signály přijdou za jízdy, nečekejte a zastavte na nejbližším bezpečném místě. Odpočívadlo, parkoviště, čerpací stanice – cokoliv, kde bezpečně zastavíte. Nepokračujte s úmyslem, že zastavíte za pár minut na své oblíbené benzínce, pokud ji ještě nevidíte.
Zkuste se alespoň na chvíli prospat. I 15-20 minut spánku v autě výrazně zlepší vaši schopnost bezpečně řídit. Nastavte si budík a bez výčitek si zdřímněte.
Kryje pojištění nehodu kvůli únavě?
Způsobíte-li nehodu v důsledku únavy nebo mikrospánku, povinné ručení uhradí škody poškozeným – to je jeho základní funkce a na tom se nic nemění. Únava sama o sobě nezakládá výluku z pojistného plnění.
Komplikace ale může nastat například ve chvíli, kdy řídíte pod vlivem léků, které ovlivňují vaši schopnost řídit. Pokud jste si vzali lék ovlivňující schopnost řídit a usedli za volant, při prokázání této skutečnosti může mít pojišťovna právo na regres. Vyplatí škodu poškozenému, ale bude po vás zpětně vymáhat náhradu. Stejné pravidlo platí například pro alkohol za volantem.
Obecně platí, že při šetření nehody pojišťovny vychází ze závěrů policie. Problém nastává, pokud policie jako příčinu nehody označí únavu, která by byla tak markantní, že by naplnila předpoklad § 5 odst. 2 písm. c) zákona o silničním provozu – ten stanovuje, že řidič nesmí řídit vozidlo, pokud je jeho schopnost k řízení nebo jízdě snížena v důsledku jeho zdravotního stavu. Pak může mít i krátkodobý stav dopad nejen na výplatu plnění z povinného ručení (respektive na existenci regresního nároku) a plnění z havarijního pojištění, ale i na budoucí výši pojistného prostřednictvím srážky z bonusu.
Zcela specifickým problémem je nedodržení bezpečnostních přestávek profesionálními řidiči kamionů, kteří jsou pokutováni za příliš dlouhou jízdu bez zastavení. To vám – jako řidičům “amatérům” – nehrozí.
Do problémů se můžete dostat nejen kvůli únavě za volantem nebo porušení pravidel silničního provozu, ale třeba také kvůli zapomenutí důležitých povinností, které má každý řidič – sem může patřit třeba jízda na dálnici bez známky, propadlá STK nebo nezaplacené povinné ručení. Chcete se těmto nepříjemnostem vyhnout? Stáhněte si naši appku RIXO, která vám všechny důležité termíny pohlídá.
A pokud se vám náhodou blíží konec platnosti povinného ručení, rovnou si srovnejte ty nejlepší nabídky autopojištění od celé řady ověřených pojišťoven. Stačí k tomu jen minuta!
